Avant la première utilisation
Pour un fonctionnement correct, assurez-vous que le système eBike, y compris la roue arrière, est complètement connecté et correctement monté.
Assurez-vous que l’eBike est complètement chargé avant la première utilisation. Pour ce faire, nous vous recommandons de laisser le système connecté au chargeur actif, ou au concentrateur d’énergie dans le cas du bloc-batterie eX1, aussi longtemps que nécessaire jusqu’à ce que la charge soit terminée. Pour plus d’informations sur la manière de charger votre eBike, veuillez vous référer à la section correspondante du manuel.
En outre, avant de commencer à rouler, assurez-vous que le chargeur actif de votre eBike est éteint et, si vous utilisez un bloc-batterie externe eX1, qu’il est correctement connecté au système. N’utilisez jamais l’eBike pendant le processus de charge.
Utilisation prévue
L’utilisation prévue de notre produit est l’assistance au pédalage d’un EPAC (Electronic Power Assisted Cycling) et non toute autre application eBike.
Notre produit est conçu conformément aux exigences établies par la réglementation pour l’utilisation des systèmes EPAC et à certaines conditions environnementales dans lesquelles ce type de système peut être utilisé, telles que la pluie, les zones salines, la boue, etc.
Utilisation interdite
- Il est interdit d’intégrer notre système dans un EPAC non compatible et non certifié selon la norme EN 15494 ou dans un vélo non préparé pour une telle utilisation.
- Le système MAHLE se réserve le droit d’inclure des fonctions permettant d’analyser et d’enregistrer tout type de comportement anormal causé par une manipulation du système, tel qu’une vitesse maximale trop élevée ou une communication de données anormale. Toute manipulation de ce type annule immédiatement toutes les conditions de la garantie MAHLE.
- L’altération des paramètres légaux (vitesse ou puissance), la réparation de la batterie ou sa réutilisation pour un autre système ou EPAC constituent une violation non seulement des règles MAHLE mais aussi de la législation en vigueur, de même que l’altération de nos éléments, la modification du logiciel et du micrologiciel conçus et approuvés par MAHLE, ou l’ajout d’éléments électroniques qui modifient la vitesse maximale d’assistance.
Il est strictement interdit d’intégrer notre système sur un vélo, même compatible, qui n’a pas de marquage CE.
MAHLE n’assume aucune responsabilité légale pour les dommages corporels ou matériels ou pour toute circonstance pouvant survenir sur un vélo non marqué CE.
